水环式真空泵为什么会断轴？

水环式真空泵是一种粗空泵，主要用于空引水和空加料。除了结构之外，和它的工作原理也有很大关系。
　　泵体内装有适量的水作为工作流体。当叶轮顺时针旋转时，水被叶轮甩向四周。由于离心力的作用，水形成一个闭合的环，其厚度大致相等，这取决于泵腔的形状。水环下部内表面刚好与叶轮轮毂相切，水环上部内表面刚好与叶片尖 端接触(实际上叶片在水环中有一定的插入深度)。此时，叶轮轮毂和水环之间形成一个月牙形的空间，这个空间被叶轮分成几个叶片数相同的小室。如果叶轮下部以0为起点，那么小腔的容积在叶轮旋转前180处由小变大，与端面上的吸入口相通。此时气体被吸入，吸完后小腔与吸口隔离。当叶轮继续旋转时，小腔由大变小，使气体被压缩;当小室与排气口连通时，气体从水环式真空泵中排出。
　　水环式真空泵运行中轴断裂的原因是什么?让我们一起来了解一下。
　　1.水环式真空泵主轴承磨损过大，长期松动，断裂发生在发动机轴的下半部分。这也是由于发动机轴经常出现径向跳动，导致发动机轴断裂。
　　2.空泵轴端的推力面在第一主轴上，发动机轴上也有空气压缩机的载荷。当空压机负荷增加时，容易使发动机轴烧蚀或松动，造成径向跳动。
　　3.轴过度弯曲或不对中，以及主轴承间隙不均匀，阻碍了发动机轴的转动，发动机轴前后载荷不均匀，造成径向跳动频繁。
　　4.气体或工作流体的腐蚀也可能导致水环式空泵断轴。
　　5.轴承和连杆轴承多次烧蚀，烧蚀部位承受力减弱，轴径向跳动频繁，烧蚀后根部应力发生变化，轴根部与臂之间发生断裂。
　　6.相邻主轴承间隙过大，特别是后两个主轴承与前两个主轴承间隙过大。如果发动机轴后面有飞轮，前面有皮带轮，发动机轴两端受力过大，径向跳动频繁。
　　7.空泵最后一个主轴承的烧蚀或滚动将导致发动机轴后部的过度跳动。
　　8.水环式空泵发动机轴端间隙过大或烧蚀严重，运转前后窜流。

　　水环式真空泵是通过泵腔容积的变化来实现吸气、压缩和排气的，所以属于变容积空泵。由于特殊的工作方式，没有排气阀和摩擦面，所以有可能抽出带有粉尘、可凝性气体和气水混合物的气体。